ทำไม เวียดนาม ถึงเป็นประเทศ แห่งมอเตอร์ไซค์ - BillionMoney

ถ้าหากเราเดินอยู่ตามท้องถนนของเมืองใหญ่ ๆ ในเวียดนาม เช่น กรุงฮานอย หรือนครโฮจิมินห์ เสียงที่จะได้ยินอย่างไม่ขาดสายก็คือ เสียงแตร ของมอเตอร์ไซค์ ที่วิ่งกันขวักไขว่อยู่เต็มท้องถนน

โดยในปี 2020 เวียดนามมีมอเตอร์ไซค์ ประมาณ 65 ล้านคัน ซึ่งเมื่อเทียบกับจำนวนประชากร ที่มีอยู่ประมาณ 97 ล้านคน ทำให้ถ้าหากเราเจอคนเวียดนาม 10 คน จะมีประมาณ 7 คน ที่มีมอเตอร์ไซค์เป็นของตัวเอง

และถ้าหากคุณสงสัย ว่าเพราะอะไร ชาวเวียดนาม ถึงชื่นชอบการใช้มอเตอร์ไซค์ มากขนาดนี้ ?
BillionMoney จะย่อยให้เข้าใจ

ในอดีต ท้องถนนของเวียดนาม ยังไม่ได้แออัดไปด้วยมอเตอร์ไซค์ เพราะชาวเวียดนามส่วนใหญ่ เดินทางด้วยการปั่นจักรยาน และรถถีบ

เนื่องจากในช่วงเวลานั้น มอเตอร์ไซค์ เป็นสินค้าราคาแพง เพราะต้องนำเข้าจากต่างประเทศ

จนในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ทางรัฐบาลเวียดนาม ก็ได้เริ่มออกนโยบาย ดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ
ซึ่งส่งผลให้บริษัทญี่ปุ่น และไต้หวัน เข้ามาตั้งฐานการผลิตในเวียดนาม

โดยส่วนใหญ่เป็นการลงทุนในอุตสาหกรรมเบา อย่างรถมอเตอร์ไซค์ เนื่องจากแรงงานเวียดนาม ยังไม่ได้พัฒนามากนัก

ซึ่งแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ของญี่ปุ่น ที่เข้ามาลงทุนในเวียดนาม ตั้งแต่ช่วงแรก ๆ ได้แก่
Suzuki, Honda และ Yamaha

โดยในรายของ Honda นั้น ได้กลายเป็นแบรนด์รถมอเตอร์ไซค์
ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเวียดนาม มาจนถึงปัจจุบัน ด้วยส่วนแบ่งทางการตลาด ที่มากถึง 78%

หลังจากนั้น มอเตอร์ไซค์ก็เริ่มมีราคาถูกลง จากเทคโนโลยีการผลิตของบริษัทข้ามชาติเหล่านี้
บวกกับรถมอเตอร์ไซค์เลียนแบบราคาถูก
ที่เริ่มทะลักเข้ามาจากจีน ในช่วงปี 2000

ทำให้มอเตอร์ไซค์ กลายเป็นยานพาหนะยอดนิยม
ของชาวเวียดนาม แซงหน้าจักรยาน และรถถีบในที่สุด
โดยสังเกตได้จากจำนวนของมอเตอร์ไซค์ในเวียดนาม ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา

ปี 2000 เวียดนามมีมอเตอร์ไซค์ ประมาณ 6 ล้านคัน
ปี 2010 เวียดนามมีมอเตอร์ไซค์ ประมาณ 31 ล้านคัน
ปี 2020 เวียดนามมีมอเตอร์ไซค์ ประมาณ 65 ล้านคัน

เหตุผลเบื้องหลังการเติบโตอย่างรวดเร็ว ของจำนวนมอเตอร์ไซค์ในเวียดนามนั้น มีอยู่ด้วยกัน 3 สาเหตุ ดังนี้

-การขนส่งสาธารณะ ยังมีตัวเลือกไม่มาก

ทางเลือกสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ของชาวเวียดนาม ยังคงมีไม่มากนัก
เพราะแม้แต่ในเมืองใหญ่เอง บริการขนส่งสาธารณะ ก็มีเพียงแค่รถเมล์เท่านั้น

ทำให้ชาวเวียดนาม จำเป็นที่จะต้อง ออกรถมอเตอร์ไซค์มาใช้ เพื่อเป็นยานพาหนะ ในการเดินทางไปทำงาน และใช้ในชีวิตประจำวัน
เพราะไม่ต้องเสียเวลา รอบริการขนส่งสาธารณะ

-ผังเมือง เหมาะกับการใช้ มอเตอร์ไซค์

ราคาที่ดินของเวียดนาม ค่อนข้างแพงมาก เมื่อเทียบกับค่าแรง การสร้างบ้าน หรือสิ่งปลูกสร้าง ที่กินพื้นที่เยอะ ๆ จึงทำได้ยากกว่า ทำให้เรามักจะเห็น ชาวเวียดนาม สร้างบ้านเป็นตึกแคบ ๆ เพื่อประหยัดพื้นที่

บ้านเรือนของผู้คน และร้านรวงต่าง ๆ จึงไม่เหลือพื้นที่สำหรับจอดรถยนต์ ส่งผลให้
ชาวเวียดนาม ไม่มีความจำเป็นในการซื้อรถยนต์
เนื่องจากไม่มีทั้งที่เก็บ และที่จอดเวลาออกไปข้างนอก

-รถมอเตอร์ไซค์ ราคาถูกกว่า เมื่อเทียบกับรถยนต์

ด้วยความที่เวียดนาม เป็นประเทศรายได้ปานกลาง ส่งผลให้การจะซื้อรถยนต์ ทำได้ค่อนข้างยาก โดยข้อมูลจาก Numbeo แสดงให้เห็นว่า รายได้เฉลี่ยต่อเดือนของชาวเวียดนาม
จะอยู่ที่ 10.5 ล้านดอง หรือประมาณ 16,000 บาท

แต่เมื่อดูราคาของรถยนต์ สำหรับรุ่นที่ถูกที่สุด ก็มีราคาสูงถึง 363 ล้านดอง หรือประมาณ 570,000 บาท
ในขณะที่ราคาของมอเตอร์ไซค์นั้น สำหรับรุ่นที่ถูกที่สุด จะอยู่ที่ 14 ล้านดอง หรือเพียงแค่ 22,000 บาทเท่านั้น

และด้วยราคาของรถยนต์ และมอเตอร์ไซค์ ที่ต่างกันมากขนาดนี้ ก็ทำให้ชาวเวียดนาม เลือกที่จะออกมอเตอร์ไซค์ มากกว่ารถยนต์

จากปัจจัยที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ ก็ไม่แปลกที่ชาวเวียดนาม ต่างก็ต้องการ ที่จะมีรถมอเตอร์ไซค์ เป็นของตัวเอง
ซึ่งทำให้ตลาดมอเตอร์ไซค์ของประเทศเวียดนามนั้น ยังคงเติบโตได้อยู่เรื่อย ๆ

แต่อย่างไรก็ตาม การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วของเวียดนาม ในปัจจุบัน
ซึ่งจะทำให้ผู้คนมีฐานะดีขึ้น จนสามารถเข้าถึงรถยนต์ได้

พร้อมกับแผนของรัฐบาลเวียดนาม ที่พยายามจะลดการใช้งานมอเตอร์ไซค์ลง
เพื่อสู้กับปัญหามลพิษ ภายในปี 2030

ก็อาจทำให้ ท้องถนนในเวียดนาม ที่เต็มไปด้วยรถมอเตอร์ไซค์ ในปัจจุบัน
จะกลายเป็นสิ่งที่เราไม่ได้เห็นกันอีกต่อไป..

References
-https://www.statista.com/topics/9752/motorcycle-market-in-vietnam/
-https://www.worldometers.info/world-population/vietnam-population/
-https://theculturetrip.com/asia/vietnam/articles/a-history-of-cyclos-in-vietnam/
-https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/097172180701300102
-https://www.statista.com/forecasts/1279575/motorcycle-manufacturers-market-share-vietnam-by-revenue
-https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0959652612000029
-https://data.aseanstats.org/indicator/ASE.TRP.ROD.B.011
-https://www.citypassguide.com/travel/vietnam/blog/blog/from-mobylettes-to-hondas-the-history-of-motorcycles-in-vietnam
-https://www.numbeo.com/cost-of-living/country_result.jsp?country=Vietnam
-https://www.zigwheels.vn/en/low-to-high-price-cars
-https://www.zigwheels.vn/en/low-to-high-price-motorcycles
-https://saigoneer.com/vietnam-news/21046-5-biggest-cities-told-to-restrict-motorbikes-from-2030